VOLIL bom ŽUPANA  1/4 avtocesta
Ki bo znal, razumel in uresničil prometno izboljšavo.
Leta 1972 je gradbeništvo za izgradnjo mostov bilo manj sposobno a pametni in napredni kranjčani so zgradili most čez dolino Save, imenovan Delavski most, tako zelo,  ZELO širok (baje najširši v EU) da so čez speljali AVTOCESTO (4 vozni pasovi) plus kolesarska steza, plus pločnik na obeh straneh. Po vsej cestno ekonomski pameti, se je za mostovi že od nekdaj cesta razširila in bi torej v našem primeru v nadaljevanju, vsaj na vzhodni strani proti avtocesti, morali razširiti na najmanj 6 pasov! Srednji direkt za na avtocesto, stranski pa za »gore dole« vseh obstranskih trgovin in stanovanj. A 50 let kasneje so manj modri kranjčani na možno zemljo za cesto, postavili Hofer, pozidali z preozkim nadhodom in še čem. Zato se nam obetajo naslednjih vsaj 50let zastoji, kolone, ker je odtekanje prometa proti avtocesti že dandanes povsem neprepustno.
Rešitev, narediti plus  2pasova na vsaki strani!  ŽUPAN PRISLUHNI !\

\

VOLIL bom ŽUPANA  2/4 promet
Ki bo znal, razumel in uresničil prometno izboljšavo.
Leta 2024 so na Zlatem polju začeli graditi sosesko z stanovanskimi enotami-bloki z le štiri nadstropne višine. (Dolnov) Neverjetno kakšno razsipno  porabljanje odlične kmetijske zemlje ob znani ničelni toleranci do pozidavanja kmetijskih zemljišč!. Namesto šestih nizkih blokov, bi morali stati 2 stolpnici daleč od ceste Kranj – Naklo. S vsaj tremi etažami podzemnih garaž, kar ne živimo v močvirju in poplavnem področju in nam mati zemlja to dopušča.  S obstoječo gradnjo, pa smo porabili zemljišče na katerem bi morala teči 6 pasovnica (2×3) iz mesta.  Iz križišča na vrhu obvoznice do avtocestnega priključka KR zahod. Tako pa že stojimo in bomo tu stali v kolonah naslednjih najmanj 50let.    ŽUPAN PRISLUHNI ! pa tudi če ti ponujaje zastonj bivanje...

VOLIL bom ŽUPANA 3/4  avtobusna
Ki bo znal, razumel in uresničil prometno izboljšavo.
Leta 1970 smo zgradili začasno avtobusno potajo, danes jo najdete kot pritljična »pleh slaščičarni podobna« stavba. Nemesto nje bi moral stati nebotičnik, ali kar dvojček.  Z 20. nadstropji, saj to dandanes bolje zmoremo kot pred 60 leti, ko so zgradili sosednji kranjski nebotičnik in še zraven »paše«. V pritličju se naredi pokrita avtobusna postaja, v 3 kletnih etažah pa taxi/avto parking za najmanj 500 vozil. Takšno avtobusno na tem mestu potrebujemo, na sedanji železniški postaji, pa mali sodobni terminal.  Žlahtni dodatki dvojčka bi bilo 500 dodatnih stanovanj, brez enega samega kvadratnega metra ukradenega kmetom! Stanovanja prednostno za bližnji zdravstveni dom, lekarno, policijo,....... saj te poklice potrebujemo !
ŽUPAN PRISLUHNI !



VOLIL bom ŽUPANA  4/4
Ki bo znal, razumel in uresničil prometno izboljšavo.
Leta 2026 moramo začeti z načrtovanjem kranjskega O-ringa  po segmentih,  pa bo zgrajen v 50.letih. Če pa ne začnemo, pa ne bo nikoli!  Kranjski cestni O-ring mora povezati štadion, športni park, regijsko bolnico, skakalni center, industrijski del Labore, stanovanski trgovski center planina in zeleni sprehalni del Huje in smer Jezersko.  Regijsko bolnico je potrebno postaviti ob tem O-ringu,  pod bolnico mora biti podzemna garaža za taksije avte/motorje/pralnico in kolesa. Da ne bo tako kot na Golniku (bolnica KOPA) ko bolni pljučni pacienti sopihajo od parkirišča v hrib do ambulante, kot da bi bili na (zadnjem) vzdržljivostnem testu.
ŽUPAN PRISLUHNI !

PS

Ko Trma povzroči odziv, je to za nas največja nagrada. Ko je odziv še tehten in prinaša razmislek, smo pa veseli!